Inquiry
Form loading...
באַטאָנען וועדזש אַנקער יקספּאַנשאַן באָלץ

יקספּאַנשאַן סקרוז

באַטאָנען וועדזש אַנקער יקספּאַנשאַן באָלץ

יקספּאַנשאַן באָלץ צונויפשטעלנ זיך פון קאַונטערסונק באָלץ, יקספּאַנשאַן טובז, פלאַך וואַשערס, פרילינג וואַשערס און כעקסאַגאַנאַל ניסלעך.

יקספּאַנשאַן שרויף איז אַ קאַמאַנלי געניצט אופֿן פון פיקסיר באָלץ, פּאַסיק פֿאַר פאַרשידן מאַטעריאַלס אַזאַ ווי באַטאָנען, אַלומינום צומיש, שטאָל, אאז"ו ו. עס האט די קעראַקטעריסטיקס פון הויך פיקסיר קראַפט און באַקוועם נוצן. די יקספּאַנשאַן שרויף איז קאַמפּאָוזד פון אַ שרויף און אַ וועדזש-שייפּט שיפּוע, וואָס איז פאַרפעסטיקט אין די לאָך דורך אַ בייַטעוודיק דיאַמעטער, מאכן עס מער זיכער ווי פּראָסט באָלץ.

    יקספּאַנשאַן באָלץ מיט אַ פאָרשטעלונג מדרגה פון 4.6 אָפּשיקן צו:

    1. די נאָמינאַל טענסאַל שטאַרקייַט פון די יקספּאַנשאַן ריגל מאַטעריאַל ריטשאַז 400 מפּאַ מדרגה;

    2. די טראָגן שטאַרקייַט פאַרהעלטעניש פון די יקספּאַנשאַן ריגל מאַטעריאַל איז 0.6;

    3. די נאָמינאַל טראָגן שטאַרקייַט פון די יקספּאַנשאַן ריגל מאַטעריאַל ריטשאַז 400 × 0.6 = 240מפּאַ מדרגה

    4. דרילינג טיף: עס איז בעסטער צו זיין וועגן 5 מילאַמיטערז דיפּער ווי די לענג פון די יקספּאַנשאַן רער.

    גאַלוואַנייזד וועדזש יקספּאַנשאַן באָלץ 1 (1) 78 פ
    גאַלוואַנייזד וועדזש יקספּאַנשאַן באָלץ 1 (2) q09
    גאַלוואַנייזד וועדזש יקספּאַנשאַן באָלץ 1 (3) עפּ4

    5. די באדערפענישן פֿאַר די יקספּאַנשאַן ריגל אויף דער ערד זענען פון קורס די האַרדער די בעסער, וואָס אויך דעפּענדס אויף די קראַפט סיטואַציע פון ​​די כייפעץ איר דאַרפֿן צו פאַרריכטן. די דרוק שטאַרקייַט אינסטאַלירן אין באַטאָנען (C13-15) איז פינף מאל העכער ווי אין בריקס.

    6. נאָך ריכטיק ינסטאָלינג אַ מ6/8/10/12 יקספּאַנשאַן ריגל אין באַטאָנען, זייַן ידעאַל מאַקסימום סטאַטיק דרוק איז 120/170/320/510 קילאָגראַמס, ריספּעקטיוולי.

    7. די יקספּאַנשאַן שרויף איז קאַמפּאָוזד פון קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי אַ שרויף און אַ יקספּאַנשאַן רער. דער עק פון די שרויף איז קאַניקאַל, און די ינער דיאַמעטער פון די שישקע איז גרעסער ווי די ינער דיאַמעטער פון די יקספּאַנשאַן רער. ווען די נוס איז טייטאַנד, די שרויף באוועגט אַוטווערד, און די אַקסיאַל באַוועגונג פון די פאָדעם ז די קאַניקאַל טייל צו מאַך, דערמיט פאָרמינג אַ גרויס positive דרוק אויף די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די יקספּאַנשאַן רער. אין דערצו, די ווינקל פון די שישקע איז זייער קליין, וואָס ז רייַבונג זיך-לאַקינג צווישן די וואַנט, די יקספּאַנשאַן רער, און די שישקע, דערמיט אַטשיווינג אַ פיקסיר ווירקונג;

    גאַלוואַנייזד וועדזש יקספּאַנשאַן באָלץ 1 (4) רקאַ
    גאַלוואַנייזד וועדזש יקספּאַנשאַן באָלץ 1 (5) ה 5 אַ
    גאַלוואַנייזד וועדזש יקספּאַנשאַן באָלץ 1 (6) ב 2 ו

    8. די פרילינג וואַשער אויף די יקספּאַנשאַן שרויף איז אַ נאָרמאַל טייל ווייַל זייַן עפן איז סטאַגערד און גומע, אַזוי עס איז גערופן אַ פרילינג וואַשער. די פֿונקציע פון ​​די פרילינג וואַשער איז צו נוצן די שאַרף ווינקל פון די סטאַגערד עפן צו דורכשטעכן די נוס און פלאַך וואַשער, פּרעווענטינג די נוס פון לוסאַנינג;

    9. א פלאַך וואַשער איז אויך אַ נאָרמאַל קאָמפּאָנענט, און זייַן פֿונקציע איז צו יוואַנלי פאַרשפּרייטן די דרוק פון די נוס אויף די פארבונדן טיילן.

    פאַרנעם פון נוצן פון יקספּאַנשאַן סקרוז

    יקספּאַנשאַן סקרוז האָבן די אַדוואַנטידזשיז פון קליין דרילינג, הויך טענסאַל קראַפט און יקספּאָוזד פלאַך נאָך נוצן. אויב ניט געוויינט, זיי קענען זיין לייכט אַוועקגענומען צו האַלטן די וואַנט פלאַך. זיי זענען וויידלי געניצט אין פאַרשידן באַפּוצונג מאל.

    גאַלוואַנייזד וועדזש יקספּאַנשאַן באָלץ 1 (7) ל 0 ם
    גאַלוואַנייזד וועדזש יקספּאַנשאַן באָלץ 1 (8) ק7ף
    גאַלוואַנייזד וועדזש יקספּאַנשאַן באָלץ 1 (9) ז4ג

    Leave Your Message